这个问题很有意思，我也玩航模好多年了，竟然从来没有想过循环次数的问题，一般来说，我基本上以“一个起降”来计算电池寿命，比如：“我这块电池已经飞了20个起降了”等等，其中一个主要原因可能也是因为我们用的电池并没有记录充电循环的功能，我没有大疆的机器，不知道大疆有没有这样的功能，如果用，我估计也是通过专用的电源IC进行统计的。

　　那么，什么是电池循环？

　　这个可能和很多人的想象不太一样，至少以前我认为从充满电开始，飞一个起降下来，到再次充电，这就是一个循环，也就是充电次数=电池循环。其实这是错误的，一个充电循环是这样定义的：当电池使用电量达到电池容量的100%，即完成了一个充电周期，但不一定通过一次充电就完成。换句话说，一块电池，充满电，使用的60%，然后去充电，虽然充电了，但这并不是一个循环，要等到你充满电之后，再次使用掉40%，和之前的60%加在一起等于100%了，这才算是一个循环。

　　那是不是说一次性完成一个循环更好呢？

　　答案肯定不是，从锂电池的特性来说，放电放得越尽，电池的损耗就会越大，据说，NASA的哈勃望远镜上的电池设定成只使用其总容量的10%以延长它的使用寿命，当然，还是据说，充电冲的越满也同样会对电池的寿命产生影响，但是对于航模这类应用场景来说，充不满就起飞，显然对于飞行来说是有很大影响的，所以，完美没法做到不充满就飞，那就尽可能的做到不要过放，装个BB响，把报警阈值提高那么一点，尽量减少过放的风险也就是了。另外，现在很多接收机都带有回传功能，可以实时显示电池电压，这个也可以作为一个参考。

　　最后，我想说的是更多的还是要靠自己的经验，一块电池能飞多长时间尽可能的自己记录一下，做到心中有数，提前返航，我就曾经因为飞的太远，没能及时返航，等降落的时候电池已经鼓包了情况发生。毕竟，电池挺贵的，还是要加以保护。

　　电池循环充电，即一个完整的充放电周期。如果使用 (放电) 的电量达到电池容量的100%，电池就完成了一个充电周期，循环次数就会加1。

　　当循环次数达到一定次数的时候，电池将进入损耗状态，建议立即更换电池。电池达到最大循环计数后仍可继续使用，但会导致电池使用时间缩短。电池充电时间久。电池循环次数限制为：（超过即视为进入损耗状态）。

　　大疆精灵无人机能使用200多次。电池寿命大概在200次左右。锂电池是有循环寿命的，容量下降，内阻会上升。动力电芯对内阻非常的敏感。内阻变大了也就是寿终正寝了。

　　无人机电池保养注意事项：

　　飞翔时电量耗尽之前，尽量少飞一分钟，寿数就多飞一个循环，宁可电池多买两块，也不要每次把电池飞到超越容量极限。

　　充电有必要在安全的方位放置充电的电池和充电器，充电时，长时刻离人的状况下尽量少充点防止过冲。

　　充满电的电池，在三天内应当赶快运用，超越一个星期，电池便会掉电。电池保留应放置在阴凉的环境下储存，长时刻寄存电池时，最佳能放在密封袋中或密封的防爆箱内。

　　极点温度环境对电池的危害十分之大，尤其是在冬季过冷或许夏天过热的状况下，低温环境运用时，电池应做好“保暖”和“热身”工作，以削减电压急速增加的状况。高温环境时应尽也许的减缩飞翔时刻。

　　最近几年无人机的发展史，咱们会发现无人机航拍逐步普及与大型节目靠近，其便捷的操作、简单的构造、共同的拍照视角为它掳获了很多影像创造机构的芳心。众所周知，市场上流转的航拍无人机基本上为多旋翼机、直机和固定翼，无人机广泛应用于生产作业，航拍作业等工业与农业的工作领域。很多无人机电池的使用事项，也是我们所关心的，以下我们来讨论一下无人机电池循环次数检查。

　　本文以大疆无人机精灵3为例，?以下为部分网友的讨论：问题是精灵3是循环以400次为计算的400次之后报废吗?还是可重新清零?回答：1、我想是400次可以保证性能。2、该不会400就锁死不给用吧估计还没有人飞到过400次，我的精灵3去年年底买的，到目前为止才飞了4次，这么算下来要飞100年才到啊！电池的使用寿命有限每次充放电实际都会有损耗?3、这个可能400次只是个预估值。你一年飞一次。可能几次就不行了。你深度过放，可能几天就不行了。锂电池是有循环寿命的，理论上能达到300次其实实际使用循环寿命也就是100多次，容量会下降，内阻会上升。动力电芯对内阻非常的敏感。内阻变大了也就是寿终正寝了。索尼宣称自己的移动电源电芯循环寿命达到千次左右容量还剩多少多少那都是真对普通应用，移动电源放电倍率远远低于飞机电池的。根本不是一个级别不能相提并论。锂电池是有循环寿命的，理论上能达到300次其实实际使用循环寿命也就是100多次，容量会下降，内阻会上升。动力电芯对内阻非常的敏感。内阻变大了也就是寿终正寝了。索尼宣称自己的移动电源电芯循环寿命达到千次左右容量还剩多少多少那都是真对普通应用，移动电源放电倍率远远低于飞机电池的。根本不是一个级别不能相提并论。大疆电池不是说充放电200次吗，200次以后不知还能不能用，就是能用也别冒险，毕竟关乎飞机的性命。无人机电池图片

　　既然如此，那什么是循环寿命测试呢？IEC规定锂电池标准循环寿命测试为：电池以0.2C放至3.0V/支后，1C恒流恒压充电到4.2V截止电流20mA搁置1小时再以0.2C放电至3.0V(一个循环)。反复循环500次后容量应在初容量的60%以上。IEC规定镍镉和标准循环寿命测试为：电池以0.2C放至1.0V/支后（1）以0.1C充电16小时，再以0.2C放电2小时30分(第1个循环)（2）0.25C充电3小时10分，以0.25C放电2小时20分(第2-48个循环)（3）0.25C充电3小时10分，以0.25C放至1.0V(第49循环)（4）0.1C充电16小时，搁置1小时，,0.2C放电至1.0V(第50个循环)对重复1-4共400个循环后，其0.2C放电时间应大于3小时；对重复1-4共500个循环，其0.2C放电时间应大于3小时。海内部也采用1C循环寿命测试方法即额定放电后，将电池以1C充电80分钟，采用-△V=20mV至控制充电终点。1C放电至1.0V后反复循环500次后容量应在初容量的60%以上

　　无人机电池是锂电池，锂电池充一次电用完，这就是电池循环一次。锂电池达到循环充电放次数，容量开始下降，锂电池慢慢就到了生命的终点。介意锂电池快到循环充放电次数就换掉，以免坠机造成不必要的损失。

　　电路上循环次数的记录实现，理论上只要有电压或电流比效器来监控一次完整冲放电过程，再有一个可重复擦写的EEROM做记录就可以了。