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最近上市的上汽纯电动车科莱威,是否值得购买?

作者:电气设备网
文章来源:本站

  

最近上市的上汽纯电动车科莱威,是否值得购买?

  

最近上市的上汽纯电动车科莱威,是否值得购买?

  近日,上汽“新出行”战略首款车型——上汽科莱威CLEVER正式上市,共推出一款车型,补贴后售价5.9999万元,虽然是一款入门级的电动微型车,但该车拥有城市工况300公里的超长续航,完全满足日常上下班的代步需求。

  可爱外观

最近上市的上汽纯电动车科莱威,是否值得购买?

  双门小巧的外观,非常可爱。前脸中间为慢充插口,并带有“CLEVER”的银色logo,其中“EV”做了放大处理,突出其纯电动的身份,下方的进气格栅并没有像其它纯电动车一样采用全封闭样式,而是竖型格栅的小口,下格栅同样为双层竖直造型,并与上格栅相呼应。车身虽小,但两个前大灯可不小,采用椭圆造型,神采奕奕。保险杠两侧还有内凹的点阵造型,类似进气口一样,凸显运动气息,中间带有前倒车雷达。

  车身长宽高尺寸分别为3140*1648*1531mm,轴距为2000mm,是一个标准的紧凑型车。侧面B柱还有黑色饰板,让窗户在视觉上感觉更大一些,车窗还带有一键升降功能。时下流行的双色外后视镜,营造悬浮感。门把手也做了黑化处理,增强辨识度。轮胎规格为175/60 R13,比同级车型160mm的平均轮胎底面要宽,接触面积更大,有效提升与地面的摩擦力,并带有TPMS直接式胎压监测系统,保证行驶安全。

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  尾部顶端为黑色鲨鱼鳍天线,下方为带高位刹车灯的尾翼,两侧的尾灯延续前大灯的圆形设计风格,并有十字灯带,非常个性。“CLEVER”、“上汽集团”以及“EV300”的标识全部在后挡风玻璃上,这一年设计,比较独特,而且整块玻璃就是尾门,可以说是无框后备箱盖,非常时尚,打开后,后备厢空间可达到同级最大的439L,放下一个28寸的行李箱毫无压力。底部为双C造型的保险杠,并且也带有点阵凹槽设计,与前脸相呼应,再加上两侧红色的十字灯带,非常可爱,中间还有后倒车雷达。

  活泼内饰

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  进入内饰,延续外观的可爱风格,黑色加绿色的搭配,既运动又年轻。门把手开关、空调出门口、多媒体区、空调控制区、换挡区域都采用椭圆的造型,非常活泼。双辐平底方向盘,优雅不失运动气息,后方为一键启动按键。双圆形指针仪表盘,中间显示屏可显示电池电量及续航里程等信息,方便用户轻松上手。中控台中央为黑白屏幕的收音机,上方还有“CLEVER”的logo。机械换挡杆和手刹杆,让人有一种开燃油车的感觉。

  动力续航

  该车搭载一台永磁同步电机,最大功率为37kW(50马力),峰值扭矩为100N.m,传动匹配电动车单速变速箱,前置前驱,悬架系统为前麦弗逊式独立悬架,后拖拽臂式非独立悬架。

  电池采用宁德时代生产的三元锂电池,电池组容量为27kWh,能量密度为160Wh/kg,具备城市工况超300公里的最大续航里程,5小时即可充满电量。在电池安全方面,带有航空级电池失控管理系统,并满足IP67防水防尘民用最高等级。

  总结:

  可爱的外观,活泼的内饰,城市工况超300公里的续航,而且5个小时即可充满电,百公里电耗仅9.9kWh,即使按每度电平均价格0.6元来算,百公里仅6元,不但比燃油车便宜,而且比坐地铁还省钱,再加上厂家提供三电系统8年/15万公里的质保承诺,上汽科莱威CLEVER的确是一辆不错的城市代步纯电动车。

  基于上汽“新出行”战略打造的纯电微型车——科莱威CLEVER正式上市,本次仅推出1款车型,新车的补贴后售价为5.9999万元,据了解,新车的NEDC(城市工况)综合续航里程为300km,更拥有着439L领先同级的后备厢容积,强势入局微型纯电动车市场,为潮流聪明人带来个人代步首选。优惠政策方面,现在购车用户可享24期0息金融礼和灵动随行车贴潮流礼。

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  外观方面,新车造型小巧动感,前脸采用封闭式中网,两侧双圆形大灯组凸显出可爱灵动的气质。前包围两侧加入C形线条设计,营造出上窄下宽的视觉效果,又为车辆带来几分运动感。车尾处,圆形的尾灯组配合后包围两侧与前脸相同的C形设计,形成了车头车尾的前后呼应。

  尺寸方面,新车长宽高分别为3140/1648/1521(配备鲨鱼鳍天线1531mm),轴距为2000mm。外部配置方面,新车可选装车身双侧贴花、黑色鲨鱼鳍天线等,另有多种样式轮毂的可选。

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  内饰方面,新车整体采用了黑色作为底色,并在空调出风口、座椅以及档把等处加入了绿色饰条装饰,看上去颇为年轻时尚。作为入门微型纯电车,配置方面,新车提供了双辐式方向盘、胶囊型组合仪表、电动空调、主副驾一触式防夹电动车窗、一键启动、智能钥匙、开关门车窗防耳鸣智能升降、外后视镜电动调节、外后视镜手动折叠、前排12V电源等配置。

  动力方面,新车将搭载一台最大功率为37kW(50PS)的驱动电机,电池方面,新车配备了一组容量为26kWh的三元锂离子电池,电池组能量密度160Wh/kg,其NEDC续航里程为300km。车载充电机功率为6.6kW,慢充5小时即可充满电量。

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  目前电动的还是特斯拉吧

  我觉得是否购买这款电动车要考虑这款车的性价比,还有买这款车的用途。综合考虑再做决定。

  临时工的建议:现在中国所有的电动新能源汽车包括特斯拉都不建议入手,太多的人都是为了车牌而去买的,还一部分是为了跑滴滴,羊毛还是出在羊身上的.....现在新能源汽车都是跟风而已,质量不靠谱的,电池终生保修包换是个坑,信不信由你....

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