笔者认为永动机应该分为两个方面来论述更接近其概念。

　　1、自然永动机接近永动的现象如：地球的自转，但是它的永动前提是要有大气层的推力(气流推动)。

　　2、人类创造的永动机，接近永动现象如：机械发动机，它的永动时间性长短，取决于外部原因决定，如：电力供应，如果正在永动时断掉其能源供应(电，气油)都会造成永动机罢工，所以这种所谓的“永动机”是具有局限性的。

　　打个比方吧：5000年前，老祖先幻想着要是自己能飞该有多美妙呀；今天飞在天上对人类来说还算事吗？

　　设想通过几次不同形式能量的转换循环，比如一台电动机发出的机械能为机械装置接受，对外做功再回收能量，连接至一台发电机，发出的电能再送回该电动机，几套装置循环运转，能量循环利用的思路，但必需补充些转换中的损耗，如机件摩擦损牦，铜损铁损等，这种设计与热力学第二定律无关，理论上可行。关键是中间机械装置要用来对外做功的，能量的散失如何回收再送回发电机？

　　其他形式能量循环转换与利用，某种巧妙的自动反馈智能装置，奇特的自足循环算法的变现，你想到什么呢。

　　现在可以做到局部永动，但不是自动，是他动式的，如发电机通过无线传输给马达通电，只要保证供电，马达一直会转下去，但是完全自动式永动现在做不到！

　　永动机没有，但近似永动机效率的发动机，可能有！

　　物质永恒运动，应该没错吧。但基本础上就是圆周运动，或自转、自旋运动，如果形成一个拓扑体系，基本上拓扑中各元素相互作用在一起，形成所谓振动，都是拓扑对称形式的，局部振动，或周期转动形式的振动。这些运动效果(就是能量)都互相“对消”了。

　　我们应该明白什么叫运动效果。运动效果就是能量；能量有费米子运动效果(动能、热能)和玻色子运动效果(电磁能、光、辐射)。实际上还有一大类运动，即物质拓扑形变产生的运动。广义地讲，所有物质运动，都可说是，物质拓扑在时空上的拓扑形变。其实能量也有一种拓扑形变效果能，如，磁能，引力能，量子拓扑能(基于粒子几率梯度，就是几率空间拓扑形变)。

　　为什么不能利用“物质的永动”形成所谓永动机呢？因为物质拓扑“自在形变”都是对称的，当然行不成对称破缺的“定向运动”，当然其“效果”(拓扑形变能)没法利用，“效果”都“对消”了，变成作用力与反作用力相等了。

　　我们现在的发动机都是反冲动力型。汽车动力也是靠轮胎与地面相互作用形成动力，也是广义反冲动力型。其实都是需要结成一个“广义拓扑”，然后，“广义拓扑”对称破缺形变，从而产生所谓“拓扑分离型动力”。

　　其实自然界也有，不用“拓扑分离”产生动力的。像涡旋，星云涡旋，星系涡旋等。

　　其实不止于此，我们完全可以自带能量，让其…，形成不同于我们现在发动机原理的“自履式发动机”。这就是飞碟发动机原理。而且，我们还能让其效率逼近永动机；自洽地，而不怎么耗能！

　　这种发动机动力来自于存储能量多少。存的越多，动力越大，而又不怎么损耗能量，所以，它也是未来巨大储能器。广义地说，它是价值存储器。每个家族可以把他们创造的价值以能量形式，存在飞碟发动机里。以后，不存在银行了，也不用什么房子、金子存家族积累的财富了。这种发动机推出来了，你还说人类不是二型文明吗？

　　只须承认宇宙间有永恒的力量，就只剩下一个转换方法及效率与实用价值问题。。。。