取力器一般是装在像自装卸式垃圾车、自卸式翻斗车、洒水车、压缩式垃圾车等专用车辆上，它是通过取力器获取额外动力的一个装置。取力器是装在变速箱外侧的一个附加装置（也有车型是装在离合器外壳上），它从变速箱的某个齿轮获取动力。这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁伐来控制的，打开后取力器带动高压油泵供自装卸式垃圾车来进行装卸工作。

　　其实取力器也是有名堂的，它可以分为夹心取力器和全功率取力器两种。而夹心取力器按输出形式也有多种分类，例如变速器刚部动力输出形式：一般主要是在变速器的中间轴某一档齿轮进行动力的输出，或者主要就是由倒档凸轮输出动力。由于受结构的限制，这种动力输出方式仅仅只能够输出发动机的最大功率二分之一，最多的时候也是不会超过二分之一的。所以被称为部分功率输出，多用在自卸车、垃圾车、高空作业、起重机汽车及油罐车等。

　　其实也可以从字面上来理解这个取力器的意思，就是通过它来取得力量的一个装置，这样理解是不是简单多了！

　　自装卸式垃圾车都是采用国产品牌高质量的取力器装在底盘上，然后再将上装焊接，保证了垃圾车的使用寿命。也帮用户省去了维修费用。

　　取力器作用:

　　取力器一般安装在变速箱后左侧或右侧，把变速箱副轴扭力输出转给油泵，取力器后边的液压油泵工作后把油压入分配油阀，油缸内，驾驶员操作手柄?来控制设备举升或降落工作。

　　工程车都需要取力器的功能:垃圾车，洒水车，除尘车，清扫车，自卸货车，侧翻货车等！

　　一般都是驱动液压缸工作升降，还有的就是举升大箱

　　取力器往往用在车辆上装需要功能的工程车辆，比较典型的有压缩式垃圾车，洒水车等，这些车的上装部分往往不配备动力源，这样，就需要从车辆底盘“取力”，而且需要的力往往还不小，所以，都是从车辆动力系统取力，一般在车辆传动系统的变速箱上取，即在变速箱设置一个输出端，作为上装系统的动力源输入，继而满足上装后续动作需求，值得一提的是，上装取力时可以设置一个专门的取力档位满足上装的取力需求（主要是功率和扭矩需求）。

　　取力器一般安装在变速箱后左侧或右侧，把变速箱副轴扭力输出转给油泵，取力器后边的液压油泵工作后把油压入分配油阀，油缸内，驾驶员操作手柄?来控制设备举升或降落工作。

　　工程车都需要取力器的功能:垃圾车，洒水车，除尘车，清扫车，自卸货车，侧翻货车等！