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双擎卡罗拉在什么情况下电机会参与工作?

作者:电气设备网
文章来源:本站

  双擎,系列电池容量为6.5ah,201V能储存1.3度电左右。电机功率为53kw。小容量电池,小功率电机EV模式跑到并不远。目前电动汽车百公里电耗均在20kwh以上,双擎如果纯电行驶最长里程也不会超过8公里。大多是2-3公里左右。这个小容量电池小功率电机都是为节能准备的,性能并不太突出。

双擎卡罗拉在什么情况下电机会参与工作?

  起步时完全由电机驱动车辆,当电量掉到两格时发动机会启动为电池充电,电量允许时电机驱动车辆可以达到40km/h的速度,当然如果油门踩得狠车速达到30kmh时发动机就可能介入了,而掌握一定技巧后纯电时速可以达到60-75kmh。不过因为电池容量限制,纯电只能跑几公里,与车速路况都有关系。低速用电机驱动,就可以避免发动机在拥堵路面、等红灯时长时间怠速运转,也就节省了燃油。而速度提升后发动机介入后效率更高。因为电机低转高扭的特点,所以0-60kmh提速迅猛动力体验非常好。

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  当急加速时,电机会辅助发动机加力,类似发动机与电动机并联,阿特金森循环发动机弱点就是低速扭矩不足,而电动机整好弥补了这个缺点。电动机低转速高扭矩的特性一与阿特金森循环发动机正好取长补短,双擎就是这么来的。当电机和发动机一起驱动车辆时综合马力也达到135匹,所以动力是足够用的。

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  卡罗拉双擎采用了一台1.8L阿特金森循环发动机和电动机的动力组合,匹配E-CVT电子无级变速箱,电动机的功率为53千瓦,扭矩为207牛米,通常车速在55公里以内默认为纯电动机工作,而在55公里时速以上的时候,会自动切换到发动机工作。

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  这样的动力系统有很多好处,首先低速几乎没有噪音,非常安静;第二,电动机起步比发动机响应迅速,几乎没有迟滞状态,第三,发动机与电动机高效率协调工作,达到节省燃油和环保的效果。

双擎卡罗拉在什么情况下电机会参与工作?

  另外,当低速急加速的时候,发动机也会介入工作,这样提速会更快。还有动力电池电量过低以后,发动机也会介入工作来给电池充电。

  深踩油门或速度超过40迈

  感谢邀请!双擎卡罗拉为轻混车型,最主要的目的是回收能量,利用电机帮助车辆在起步时助推达到省油的目的,最直接表现在城市上下班、等红绿灯、走走停停的路况,

  电池电量允许的情况下电机就会工作

  一直参与~不是有些人说的多少码以后就不参与,丰田的双擎是全程参与

  我对你说的电机功率53千瓦的说法有疑问,感觉没有必要这么大功率。

  

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