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mdi混动技术?

作者:电气设备网
文章来源:本站

  比亚迪mdⅰ混动技术:

  混动模式一

  汽油机跟大电机同时发力,一起带着车跑。

  这个多见于运动模式、地板油起步、急加速情况。

  混动模式二

  汽油机只带动发电机发电,电量直接传给大电机带着车跑。有多的电就传给电池存着。

  这个模式基本就相当于增程式,市区中低速低电量情况下出现居多。

  混动模式三

  汽油机单独连接那个只有一个最高档位的变速器,直接带着车跑。

  这个模式就是无数小白纠结的燃油模式!只不过不是纯燃油模式,专门用于中高速低电量情况。想想你平常开车什么时候挂五档而且转速能上到两三千,那些路况下就会用到这个模式。

  混动模式四

  汽油机直驱带着车跑,富余的功率带动发电机发电。

  这个模式出现在高速巡航,汽油机功率有富余,电池电量低,而SOC设置比较高的路况下。汽油机会在某一特定的路况下积极发电,有汽车媒体确实拍到了这个特殊的隐藏混动模式。

  DM1混动技术的设计理念就是完全以节能为技术导向,通过双电机与单速减速器的结构搭配1.0升自吸三缸发动机,实现了纯电、增程、混动(包括直驱)、三种驱动方式。DM1系统中,与发动机直连的M1发电机(P1)同时具有驱动电机的功能;而通过离合器与M1发电机相连,同时与主减速器相连的M2驱动电机(P2)也同时具有发电机的功能。通过对电动机、发电机、电动机的匹配实现了纯电百公里电耗16kWh/100km,综合工况油耗2.7L/100km的成绩。同时,DM1虽然为插电式混动,但是它配有快充接口,可以在10分钟内充电50%。

  

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