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中远海控从暴涨到暴跌,行业怎么了?为何交运行业未来会超预期?

作者:电气设备网
文章来源:本站

  中远海控根本没有真正意义上的暴涨和暴跌,因为眼光局限和知识的欠缺总会放大恐惧和贪婪。

  中远海控,从15年到2022年,近五年时间从来没有涨过,基本上都会在低位徘徊。5年时间属于主力不断吸筹布局的阶段,布局动作完成以后,借助于疫情和国际贸易关系的紧张造成海运涨价了春风。主力利用基本面和消息进行了拉台,完成出货,长期的布局终于得到了回报。从股票的整体结构上和发展方向来说这是很正常的一个过程,它的上涨阶段也是起起伏伏,属于相当正常的上涨。当涨到26元的顶部高度后进行了下跌,然后也进行了正常的顶部整理反弹,形成了一个典型的m头。现在已经处于头部破位,走出单边下跌的状态,它的下跌在破位的走势中还算缓慢斯文的。

  从技术角度上看,你可能完全是一个小白,对基本面的理解也属于一个空白。中远海控近期的基本面良好,但它也从七元涨到了25元,所有的预期和正常业绩都已经在股价中得到了反映。股票没有永远的上涨,也没有永远的下跌,可以说从它的板块和业绩基本面等来看,已经攒够了。相对很多目前仍在七八元的股,它的业绩和未来发展方向并不占优势。单从基本面上来看,它仍处在高位,有继续下跌的空间,可以说哪里涨上来又回到哪里去。

  

中远海控从暴涨到暴跌,行业怎么了?为何交运行业未来会超预期?

  它目前基本上处于下跌横盘状况,每天上下几毛钱的差价并非属于暴涨暴跌,因为目光短浅,把这种上下的波动也当成了暴涨暴跌,自己放大了恐惧和贪婪。单纯这一只股来探讨,没有意义也可以延伸到其它的股票同样的走势,和基本面。

  回踩……13.2元而已,未来还是会很厉害的;

  2007年创出新高后一路下跌……在2009年出现了第一个大的量堆……随后再次回落,经过了6年后,在2022年再次出现一个超大量堆;但是股价却并未超过2009年的反弹高点;

  

中远海控从暴涨到暴跌,行业怎么了?为何交运行业未来会超预期?

  然后,从2022年到2021年……又经过了6年,这次的量堆更是超过前两次,而股价也大幅超越前两次的反弹高点;

  既然量能如此之大,那么在创出新高后,回踩也是正常动作,而且回踩结束后,依然会有一波很不错的向上反弹。

  而上次起涨的价位区间中值---大概是在13.2元附近。这就意味着中远海控的回踩区间,也将会是在13.2元一带企稳,并开始再次形成反弹;

  而且这次的反弹,不会再等6年之久……而是三个月内就可以结束调整;

  

中远海控从暴涨到暴跌,行业怎么了?为何交运行业未来会超预期?

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