中置电机将会迎来一轮爆发，两轮电动车中置电机是怎样的？优点：中置电机的优势在于能够在最大限度上保持电动车的前后平衡性，并且不会影响减震，电机在颠簸路段上受路面的冲击更小。在走线方面因为超高的整合度，可以减少线管的外漏，因此在颠簸路段的操控性、稳定性、通过性等方面要优于搭配轮毂电机的电动车。缺点：在售价、综合性能和后期养护上，中置电机的成本远远高于轮毂电机，而且中置电机是通过齿盘和链条来传递给后轮，会加剧磨损。

　　电动车中置电机一般为柱式电机，靠的是全钢齿轮传动。优点动力大，能量损耗小，不用换什么碳刷之类的（相对于有刷三轮电机）。缺点是 长时间使用或者竖立存放缺油，需要往电机里加齿轮油，而且电量少的情况下差速电机无法行驶。顾名思义就是安装在前后轮的中间，通过链条和链轮减速把动力传递给后轮。减速电机转子为高速旋转，通过电机内部齿轮减速传递给外轮圈或输出轴旋转。中置电机已经很少使用了，实际当中比较费功，不如直接传递的轮式电机。

　　中置电机电动车电机因为控制器和电机整合在一起，而且电机中轴不像普通中轴两边有螺纹可以和五通旋入固定，不能做到和五通咬合，只靠左侧的螺纹用一个螺母来固定，所以伸出来的部分的螺纹会比普通的中轴长很多，加上整合了控制器，导致两个脚踏的距离过宽，Q值太大，技师表示这个Q值不仅离谱而是致命的，左右两边宽度也不相同，过大的Q值在发力的时候关节就会内旋或者外旋，导致拉伤出现囊肿，或者局部受力太大损伤膝盖。