新能源动力电池故障灯亮解决方式

　　1、动力电池发生碰撞

　　新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：

　　1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；

　　2.检查车辆是否在OFF档；

　　3.断开前舱12V蓄电池；

　　4.断开维修开关（唐车型已取消）；

　　5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；

　　6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。

　　2、电动汽车动力电池水淹处理方法

　　若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：

　　1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；

　　2.检查车辆是否在OFF档；

　　3.断开前舱12V蓄电池；

　　4.断开维修开关（唐车型已取消）；

　　5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；

　　6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。

　　3、动力电池发生泄漏

　　如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：

　　1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。

　　2.断开维修开关。

　　3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。

　　发生少量泄漏时，请远离火源，使用吸液垫吸附后置于密闭容器中，或采用焚烧方式处理。操作前请佩戴防腐蚀手套。

　　发生大量泄漏时，请统一收集，按照危险化学品处理，可加入葡萄糖酸钙溶液来处理有毒气体HF。

　　当人体不慎接触泄露液体时，应立即用大量水冲洗10～15分钟，如果有疼痛感可用2.5%的葡萄糖酸钙软膏涂敷，或用2～2.5%的葡萄糖酸钙溶液浸泡止痛。若无改善或出现不适症状，请立即就医。

　　4、动力电池冒烟起火

　　如果车辆起火，请根据实际情况按照以下方法继续对车辆进行操作：

　　1.条件允许将车辆退电至OFF档、断开前舱12V蓄电池、断开维修开关；

　　2.使用灭火器（请勿使用水基型灭火器）灭火，并立即拨打119电话救援。

　　3.如果火势较大，发展较快，请立即远离车辆。并立即拨打119电话救援。1、动力电池发生碰撞

　　新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：

　　1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；

　　2.检查车辆是否在OFF档；

　　3.断开前舱12V蓄电池；

　　4.断开维修开关（唐车型已取消）；

　　5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；

　　6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。

　　2、电动汽车动力电池水淹处理方法

　　若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：

　　1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；

　　2.检查车辆是否在OFF档；

　　3.断开前舱12V蓄电池；

　　4.断开维修开关（唐车型已取消）；

　　5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；

　　6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。

　　3、动力电池发生泄漏

　　如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：

　　1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。

　　2.断开维修开关。

　　3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。

　　动力电池温度过高或者单体电池出现了明显的不合常理的情况，就会导致动力电池故障灯亮起。有的时候只是信号出现了偶发的问题,比方受到外界干扰或者是由于传感器本身工作不稳定造成的，像这样的情况一般重新启动之后就可以解决

　　答：电池故障灯亮怎么解决：1、电池电压高：满电静置后，电池单串或几串电压明显偏高，其它单体正常。

　　故障原因：①采集误差 ； ②LMU均衡功能差或失效；③电芯容量低，充电时电压上升较快。

　　处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏高，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值低，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行放电均衡。②检查电压采样线是否断裂，虚接；③更换LMU。

　　2、电池电压低：满电静置后，电池单只或几只单体电压明显偏低，其它单体正常。

　　故障原因：①采集误差 ；②LMU均衡功能差或失效；③电芯自放电率大；④电芯容量低，放电时电压下降较快。

　　处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏低，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值高，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行充电均衡。②检查电压采样线是否断裂，虚接；③更换LMU；④对故障电池包进行更换。

　　3、压差：动态压差/静态压差。充电时单体电压迅速至满电截止电压跳枪；踩油门时，单体电压比其它串下降迅速；踩刹车时，单体电压比其它串上升迅速。

　　故障原因：①连接电池铜牌紧固螺母松动；②连接面有污物；③电芯自放电率大；④电芯焊接连接铜牌开焊（造成该串单体容量低）；⑤个别单体电芯漏液。

　　处理方法：①对螺母进行紧固；②清除连接面异物；③对单串电池进行充/放电均衡；④对问题电池包进行更换。

　　4、电压跳变：车辆运行或充电时，单体电压跳变。

　　故障原因：①电压采集线连接点松动；②LUM故障。

　　处理方法：①对连接点进行紧固；②更换LMU。