三元材料锂电池分类，三元锂电池正确使用方法。目前，市面上的新能源车采用的电池种类各不相同，相比磷酸铁锂电池，三元锂电池的综合表现更为平均，能量密度较高，体积比能量也更高，并且随着电池产业的发展，三元锂电池的价格也来到了一个厂家能够接受的范围。

　　三元锂电池是指使用镍、钴、锰三种过渡金属氧化物作为正极材料的锂电池，由于它综合了钴酸锂，镍酸锂和锰酸锂三类材料的优点，性能优于以上任一单一组分正极材料。

　　三元材料锂电池分类

　　①三元聚合物锂电池

　　三元聚合物锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）三元正极材料，且使用凝胶聚合物电解质的锂电池。电解液作为离子运动的传输介质，一般由溶剂和锂盐组成，锂二次电池的电解液主要有液体电解液，离子液体电解液，固态聚合物电解质和凝胶聚合物电解质。其最大的优点是隔膜机械强度高，薄膜提供了很大的表面积。薄膜越薄能量密度越高，因为更多的活性物质可以嵌入电池中。

　　②三元动力锂电池

　　所谓动力三元锂电池是指电池支持高倍率大电流放电，功率密度高，单位时间内释放的能量多。倍率放电能力指的是充放电倍率增加的情况下，电池容量的保持能力。充放电的倍率用xC表示，1C意味着电池的标称容量能在1h用完，而以2C的倍率放电则可用30min。

　　对三元动力锂电池来说，目前研究最多，技术最成熟的当属日本松下公司，实验阶段已经可以实现30C放电，其中已经成功实现商业化大规模生产的动力型18650三元锂电池放电倍率可达12C，容量也高达3300mAh。

　　③三元低温锂电池

　　锂电池的低温特性主要从低温放电特性和循环寿命来考察，低温电池最主要的是保持低温条件下物质的流动性，使锂离子能够自由穿梭于正负极之间，实现电池的充放电。目前国内外的三元锂电池厂家基本都能做到-20度的放电温度，且放电容量大于50%，循环寿命在400次左右，完全可以满足普通的用电器具和用电场景。但是在航空航天，特种设备等特殊产品，或者北方，高山等严寒环境下，锂电池必须能达到更低的放电工作温度以满足苛刻的使用条件。

　　三元锂电池正确使用方法

　　如果三元锂电池长时间的不使用，那么最好是充入40%左右的电量在10~30℃的温度下保存，并每半年左右补一次电；

　　用配套的充电器，将三元锂电池充满后，辅充一个小时，就可以了；

　　由于锂电池的安全性比较低，对环境中的温度比较敏感，所以我们要多留意使用锂电池时环境的温度。40摄氏度到60摄氏度是锂电池的最佳使用温度。

　　三元锂电池具有能量密度高，安全稳定性好，支持高倍率放电等优异的电化学特性，以及价格适中的成本优势，在消费类数码电子产品，工业设备，医疗仪器等中小型锂电池领域获得了广泛应用，并在智能机器人，AGV物流车，无人机和新能源汽车等动力锂电池领域显示出了强劲的发展潜力。

　　一、在行驶过程中，不要让电池长时间满负荷工作，特别是要控制住电门，踩加速器要缓慢，不能一脚到底。因为大电流的放电，电池会加速过热。电池在高温40度至60度下长期放电均会加速电池容量衰减，使用寿命会缩短。三元锂电池的循环寿命一般为800一1000次。最禁忌的是过度放电，虽然设置有保护板对电池进行放电保护，也无法避免因过度放电对电池产生伤害。工作一个小时后，让车在阴凉处休息，然后再行驶。因为三元锂电池使用不当是会引起作火的，受到撞击和高温起火点较低，所以要正确操作使用。

　　二是正确的充电必须要使用原装电池配置的充电器充电。

　　行驶回来后，不能立马充电。因为电池已经放电后还存在热量，如果这时充电，对电池伤害大。应该放置过1一2小时再充电。

　　每天使用到30%就可以充电。但不能过充，特别是高温的夏季，最好是充到90%至95%就可以了。不能行驶完电，才充电，这样损害电池寿命。

　　综上所述：三元锂电池在夏天高温下使用，容易造成电池容量的衰减，这是由锂电池的特性决定的。另一方面高温会造成导电膜电导率下降。总之是有百害无一利，因此我们在夏天使用三元锂电池要特别防止过热起火，以免造成人身安全受到损害。